Pomysł na rower marszałka. Powstanie Velo Silesia?

Założenia regionalnej polityki rowerowej przyjął zarząd województwa. W dokumencie określono m.in. postulowane „korytarze ruchu rowerowego”, czyli pasy terenu, w obrębie których wytyczone i budowane mają być regionalne trasy rowerowe. Opracowanie określa też standardy techniczne oraz sposób znakowania regionalnych tras rowerowych.

Założenia regionalnej polityki rowerowej woj. śląskiego powstały m.in. na bazie wcześniej sporządzonych audytów i ekspertyz. Oprócz włączenia istniejących rozwiązań, jak Wiślana Trasa Rowerowa, uwzględniają koncepcje wypracowane w poprzednich latach. W tym kontekście w dokumencie wymieniono np. rowerowy Szlak Orlich Gniazd - równoległy do znanego pieszego szlaku z Częstochowy do Krakowa, wzdłuż warowni i innych atrakcji Jury Krakowsko-Częstochowskiej.

Opisano też koncepcję Velo Silesia - tworzenia tras rowerowych o wysokim standardzie, na bazie nieczynnych szlaków kolejowych. Założenia mieszczą również Szlak Wielkich Jezior - pomysł połączenia trasą rowerową jezior: Żywieckiego, Goczałkowickiego, Paprocańskiego oraz Doliny Trzech Stawów w Katowicach.

Wśród kryteriów projektowania i budowy regionalnych tras rowerowych zaznaczono m.in., że powinny one umożliwiać podróżowanie na rowerze turystycznym (z oponami o szerokości 28 mm), z prędkością 20 km/h, z bagażem o ciężarze 20 kg, a także dawać możliwość pokonania trasy na tandemie, rowerem z przyczepą, czy rowerem specjalnym (np. dla osób niepełnosprawnych).

Szerokość takich tras powinna pozwalać na wygodne i bezpieczne poruszanie się rowerzystów jadących w obu kierunkach. Zalecana szerokość trasy rowerowej to 4 m, a minimalna 2 m (dla ruchu w obu kierunkach) i 1,5 m (w jednym kierunku).

Równocześnie zarząd woj. śląskiego przyjął „Standardy i wytyczne kształtowania infrastruktury rowerowej” - czyli dokument opracowany już w ub. roku na zlecenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, powstały w wyniku współpracy z przedstawicielami lokalnych samorządów i organizacji pozarządowych, a także Śląskiego Oficera Rowerowego.

„Standardy będą stosowanie przez Urząd Marszałkowski Woj. Śląskiego i jego jednostki organizacyjne, w szczególności przez Zarząd Dróg Wojewódzkich i rekomendowane będą wszystkim jednostkom samorządu terytorialnego woj. śląskiego” - zapewniono w informacji województwa na stronie forumprzestrzeni.slaskie.pl. (PAP)