Została przebita pierwsza nawa dłuższego z dwóch tuneli w ciągu budowanej drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza – Milówka w województwie śląskim. Tunel jest drążony w masywie Baraniej Góry.
Na odcinku drogi ekspresowej S1 Przybędza – Milówka powstają dwa dwunawowe tunele o łącznej długości ok. 1,8 km. 26 czerwca została przebita pierwsza nawa dłuższego z dwóch tuneli w kierunku Zwardonia.
- Inwestycja, która jest finalizowana, będzie ogromną korzyścią nie tylko dla kierowców, ale też dla okolicznych mieszkańców i środowiska. To część większej realizacji, jaką jest budowa drogi ekspresowej S1. Cieszę się, że dzięki zaangażowaniu środków budżetowych i europejskich ta ważna dla regionu, dwóch województw oraz całego kraju trasa zostanie wkrótce ukończona - powiedział minister funduszy i polityki regionalnej Grzegorz Puda, który obserwował przebicie pierwszej nawy.
Odcinek S1 Przybędza – Milówka ma 8,5 km długości, ale jest jednym z najtrudniejszych do budowy fragmentów drogi. Powstaje pięć estakad (w tym o długości prawie 1 km w Węgierskiej Górce nad ul. Zielona Góra i ul. Zieloną) i trzy mosty o łącznej długości 2,3 km (oraz wspomniane tunele).
- Budowa ekspresowej obwodnicy Węgierskiej Górki jest jednym z kluczowych przedsięwzięć objętych rządowym Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Przebicie tunelu to ważny krok w realizacji tej skomplikowanej inwestycji, który przybliża nas do jej ukończenia - powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Obydwa tunele powstają w technologii Nowej Austriackiej Metody Górniczej (NATM). Polega ona na tym, że drążenie nie jest wykonywane całym przekrojem tunelu, aby nie osłabić górotworu.
Zakończenie budowy tego odcinka S1 planowane jest w 2024 r. Inwestycję realizuje Konsorcjum firm MIRBUD, Kobylarnia oraz Zrzeszenie Budowlane Interbudmontaż. Wartość kontraktu to 1,37 mld zł. Zadanie to współfinansowane jest ze środków unijnych w ramach perspektywy 2014-2020.
fot. ministerstwo funduszy i polityki regionalnej
