Jarosław Adamski
6 czerwca 2019
To już ostatni odcinek A1, na ukończenie którego kierowcy czekają z utęsknieniem i przerażeniem jednocześnie. Odcinek pomiędzy Częstochową a Tuszynem zostanie wybudowany do 2022 roku, dzięki pieniądzom jakie Bank Gospodarstwa Krajowego otrzyma z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.
Jest niestety i fatalna informacja dla kierowców. Odcinek A1 to tak naprawdę obecna gierkówka. Przebudowa DK1 na A1 to 4 lata korków i jazdy jednym pasem na Warszawę oraz w przeciwnym kierunku.
W sumie 300 mln Euro w ramach specjalnego kredytu trafi do Krajowego Funduszu Drogowego. To z niego pieniądze trafiają na konkretne inwestycje drogowe w kraju.
Odcinek autostrady A1, dla którego zawarto właśnie umowę kredytową, to ostatni fragment tej trasy, skierowany do realizacji przez obecny rząd w 2017 r. A1 pomiędzy Tuszynem koło Łodzi a Częstochową, o długości 81 km i wartości przekraczającej 3,5 mld zł, jest brakującym elementem łączącym cały układ sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce. To kluczowy odcinek z punktu widzenia budowy spójnej sieci dróg szybkiego ruchu, która jest jednym z najważniejszych priorytetów obecnego rządu. Ukończenie całego korytarza autostrady A1 jest planowane do 2022 r.”
powiedział wiceminister infrastruktury Rafał Weber
A1 to fragment transeuropejskiego korytarza transportowego Bałtyk – Adriatyk. Docelowo na terenie Polski trasa będzie miała prawie 570 km długości i połączy Trójmiasto, Toruń, Łódź, Częstochowę oraz Górny Śląsk z granicą państwa. Po jej ukończeniu przejazd z trójmiejskich portów do południowej granicy z Czechami skróci się do ok. 5 godzin. Trasa poprawi nie tylko komfort podróży, ale zwiększy również poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Kredyt jest częścią współpracy BGK z EBI przy finansowaniu inwestycji drogowych. Od 2005 roku EBI udzielił na rzecz KFD 35 kredytów na łączną kwotę ok. 13,2 mld euro.
Od 2004 roku, czyli od 15 lat, budowa praktycznie wszystkich dróg krajowych w Polsce, w tym autostrad, dróg ekspresowych czy obwodnic miast, powstaje z udziałem środków Krajowego Funduszu Drogowego zarządzanego przez Bank Gospodarstwa Krajowego. Przez te 15 lat łączne wydatki KFD na budowę dróg w Polsce wyniosły 144 mld złotych, co przełożyło się na współfinansowanie budowy ponad 1 200 km odcinków autostrad i 1 900 km odcinków dróg ekspresowych.”
powiedział wiceprezes zarządu BGK Włodzimierz Kocon
Europejski Bank Inwestycyjny jest instytucją Unii Europejskiej udzielającą kredytów długoterminowych, której udziałowcami są państwa członkowskie.
Foto: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
powiązane artykuły:
Wiadomości
29 października 2025
