Na stacji Sosnowiec Główny powstaje nowy peron, a w dzielnicy Środula rośnie nowy przystanek. Wkrótce rozpoczną się prace na odcinku linii kolejowej Będzin – Katowice Szopienice Południowe, obejmujące kluczowe wiadukty w centrum Sosnowca. Projekt jest współfinansowany z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą intensywne prace na trasie kolejowej Będzin – Katowice Szopienice Południowe, które poprawią bezpieczeństwo i komfort podróży. W ramach inwestycji przebudowywane są obiekty inżynieryjne, w tym wiadukty kolejowe w Sosnowcu.
Jednym z kluczowych obiektów objętych modernizacją jest wiadukt nad ul. Piłsudskiego, wymagający kompleksowej przebudowy ze względu na zły stan techniczny. Prace rozpoczną się 17 lutego 2025 r., a konstrukcja zostanie odnowiona pod nadzorem Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Historyczne portale wjazdowe zostaną zachowane, a charakterystyczne słupy podpierające obiekt – odrestaurowane. Zgodnie z projektem, usunięty zostanie środkowy rząd słupów znajdujący się pomiędzy liniami tramwajowymi, co zwiększy prześwit i usprawni ruch drogowy. Na czas prac droga pod wiaduktem zostanie zamknięta, jednak ruch pieszy będzie utrzymany, a pociągi będą kursować zgodnie z rozkładem. 17 marca ulica Piłsudskiego zostanie ponownie otwarta, a roboty przeniosą się na wiadukt przy ul. Żeromskiego.
Modernizacji poddawany jest również wiadukt nad ul. Nowopogońską. Nowa konstrukcja zapewni większy prześwit, eliminując ograniczenia wysokości dla pojazdów. Poszerzona zostanie jezdnia, pojawią się dwa pasy ruchu, chodnik i ścieżka rowerowa. Pierwszy etap prac zakończono – wybudowano nowe przęsło i położono tor. Obecnie trwa demontaż starej części obiektu, a ruch drogowy odbywa się wyznaczonymi objazdami. Zakończenie prac planowane jest na III kwartał 2025 r.
Postępuje modernizacja stacji Sosnowiec Główny i budowa przystanku Sosnowiec Środula
Na stacji Sosnowiec Główny przebudowywane są dwa perony oraz powstaje trzeci, co zwiększy przepustowość stacji. Dla wygody pasażerów zamontowane zostaną nowe wiaty, schody i windy. Obecnie prace koncentrują się na budowie peronu nr 3 oraz przygotowaniu terenu pod nowe tory. Trwa również budowa hali garażowo-magazynowej dla specjalistycznego pojazdu ratownictwa technicznego oraz nowej nastawni, z której dyżurni będą nadzorować ruch pociągów.
W rejonie Sosnowca Środuli powstaje nowy przystanek kolejowy. Jeden z dwóch planowanych peronów jest już gotowy i wyposażony w nawierzchnię z wypukłą fakturą. Trwa budowa bezpiecznego przejścia podziemnego dla pieszych i rowerzystów, które zastąpi dotychczasowy przejazd w poziomie szyn. Po zakończeniu inwestycji ruch drogowy zostanie poprowadzony nowym wiaduktem nad torami, a dla kierowców powstaną nowe wjazdy i zjazdy z DK94. Udostępnienie ich planowane jest w połowie 2025 r.
Więcej torów i nowa infrastruktura kolejowa
Modernizacja linii obejmuje budowę dodatkowych torów, co pozwoli na rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od regionalnego. Stacja Będzin zostanie przekształcona w punkt obsługi wyłącznie ruchu towarowego. Na katowickim odcinku trasy zamontowano już dwa przęsła nowego wiaduktu kolejowego nad modernizowaną linią oraz wybudowano most nad rzeką Rawą. Prace przy przystanku Katowice Morawa będą kontynuowane w drugiej połowie 2025 r.
powiązane artykuły:
