Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na budowę drugiej części obwodnicy Poręby i Zawiercia w ciągu DK78. Wykonawcą 7,5 kilometrowego odcinka za ponad 234 mln zł jest firma Polaqua z Piaseczna. Nową drogą powinniśmy przejechać w marcu 2028 r.
Inwestycja stanowi kontynuację budowanej od marca 2022 r. obwodnicy Poręby i Zawiercia. Trasa swój początek będzie miała na budowanym w ramach pierwszego etapu obwodnicy węźle Kromołów. Zakończy się rondem w Żerkowicach, które powstanie w ramach budowanej sąsiedniej obwodnicy Kroczyc. Druga część obwodnicy Poręby i Zawiercia realizowana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych (RPBDK) do 2030 r. jako zadanie kontynuowane z poprzedniego programu na lata 2014-2023. Wojewoda Śląski 12 stycznia br. wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla tego odcinka nowej DK78.
Nowa, dwujezdniowa trasa będzie posiadała najwyższą klasę techniczną dróg ogólnodostępnych (główna ruchu przyspieszonego) i będzie dostosowana do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 tony na oś. Wybudowane zostaną także drogi obsługujące tereny przyległe do inwestycji. Powstanie również nowa infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Zamówienie obejmuje budowę czterech obiektów inżynierskich w ciągu obwodnicy w miejscu przecięcia z ulicami: Harcerską, Karlińską, Szymona Szymonowica oraz przejazdem rolniczym w Zawierciu.
W ramach zadania przebudujemy wszelką infrastrukturę kolidującą z inwestycją – istniejące drogi, urządzenia i sieci nadziemne i podziemne - informuje GDDKiA.
Wybudowane zostaną kanały technologiczne, oświetlenie drogowe, drogi obsługujące tereny przyległe do obwodnicy, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz obustronne zatoki do kontroli pojazdów.
Zadbamy o środowisko naturalne poprzez budowę zabezpieczeń akustycznych, przejść dla zwierząt oraz przepustów ekologicznych wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym. Kompleksowe odwodnienie drogi zapewni wykonanie rowów drogowych, kanalizacji deszczowej, urządzeń podczyszczających, zbiorników retencyjnych oraz retencyjno-infiltracyjnych - dodaje GDDKiA.
