Za prawie 45 mln złotych miasto Częstochowa do 2025 roku zbuduje nowe połączenie drogowe i rowerowe w kierunku gminy Olsztyn. Właśnie pozyskało na ten cel 30 mln zł z programu rządowego Polski Ład.
Obecnie do Olsztyna można dojechać także przez miejskie tereny przemysłowe obok Huty Guardian i walcowni blach grubych. Ale ciąg dalszy tej drogi w kierunku Olsztyna jest mało przyjazny: trzeba pokonać tory, wykroty a droga jest bardzo wąska. I tu mamy dobrą wiadomość. Miejski Zarząd Dróg w Częstochowie zaprojektował przedłużenie ul. Korfantego - nową drogę o dobrych parametrach wraz ze ścieżką rowerową, a kilka dni temu uzyskał zapewnienie o dofinansowaniu tej inwestycji z rządowego programu Polski Ład w wysokości 30 mln zł.
Do połączenia przedłużenia Korfantego i ścieżek rowerowych dojdzie na granicy gminy Olsztyn i Częstochowy w sąsiedztwie wiaduktu kolejowego.
Projekt zakłada budowę nowego 1,8 kilometrowego i połączenie jej z drogą krajową DK-46 – ulicą Bugajską oraz budowę ścieżki rowerowej łączącej się z istniejącą ścieżką rowerową wybudowaną przez Gminę Olsztyn.
Duży koszt inwestycji związany jest z przebiciem tunelu pod torami kolejowymi, budową węzłów drogowych tzw. ślimaków w miejscu skrzyżowania z DK- 46 oraz pracami związanymi z infrastrukturą wodno-kanalizacyjną i odwodnieniem.
Miasto jest na etapie uzyskiwania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Planowany termin rozpoczęcia prac to druga połowa 2022 r. Całkowita wartość projektu to prawie 45 mln zł.
Plany są imponujące, ale dla nas jednak kluczowa jest realizacja zjazdu na Olsztyn z DK-91. To znaczy takie bezkolizyjne połączenie, które wyeliminuje korki, w których tam teraz stoimy. Miasto ma gotową koncepcję zjazdu, program funkcjonalno-użytkowy. Jest też decyzja środowiskowa. Brakuje natomiast prawie 300 mln złotych na realizację inwestycji, w ramach której ma być zbudowany wiadukt nad torami PKP i most nad rzeką. I to jest pilny temat
– mówi Tomasz Kucharski, wójt Gminy Olsztyn.
